موتور سیکلت ABS چه مزایا و معایبی دارد؟

موتور سیکلت ها وسایل نقلیه کاربردی و بسیار جذاب و در عین حال پر خطری هستند که سالانه آمار بسیار وحشتناکی را در رابطه با خطرات آن ها میشنویم.

عمده تصادفات موتور سواران نناشی از عدم توقف به موقع موتور سیکلت میباشد. عدم وجود سیستم ترمز گیری قوی در شرایط بحرانی در موتور سیکلت های امروزی یک ایراد عمده در صنعت موتور سیکلت سازی میباشد.

همانطور که میدانید سیستم ترمز ABS سالهاست که روی خودرو های مدرن پیاده سازی شده و توانسته خود را به خوبی اثبات کند.از وقتی که سیستم ABS روی خودرو ها نصب شد دیگر کمتر شاهد تصادفاتی بدلیل ترمز گرفتن به موقع خواهیم بود. این سیستم یک اصل ضروری در هر وسیله نقلیه است.

سیستم ترمز ABS چیست؟

ترمز ABS نمیگذارد در شرایطی که ترمز شدیدی میگیرید چرخ ها قفل کنند. این سیستم بر اساس اطلاعات ارسالی از سنسور های سرعت، فشار سیال ترمز را برای حفظ چسبندگی تایر و جلوگیری از انحراف ار جاده تنظیم میکند. در این هنگام موتور سوار تعادلش حفظ شده و کنترل موتور سیکلت خود را در دست میگیرد.

سیستم ABS در یک سری از موتور سیکلت های مدرن به کار رفت. البته سالها قبل بر اساس ترمز ABS موجود در خودرو ها ، موتور سیکلت ABS ساخته شد. اما امروزه بر اساس تحقیقات گسترده در موتور سیکلت ها، ABS مخصوص به آنها ساخته و بکار رفته است.

و اما چرا موتور سیکلت ABS فراگیر نشد و ABS روی همه موتور سیکلت ها پیاده نشده است؟

در زیر ۳ دلیل عمده ای که موتور سیکلت ABS فراگیر نشده را شرح داده ایم:

سایز و ابعاد همه موتور سیکلت ها مناسب نصب ABS نیست

برای نصب و راه اندازی سیستم ترمز ABS روی موتور سیکلت ها باید میزان فضای کافی برای نصب و پیکربندی این سیستم موجود باشد که متاسفانه با توجه به اندازه های مختلف موتور سیکلت ABS قادر نبود که روی همه آنها نصب شود! البته علاوه بر این، موتور سیکلت های کوچکتر آنقدر سرعت زیادی ندارند که ضروری باشد که به موتور سیکلت ABS تبدیل شوند!

شرایط جاده ای مانع از استفاده از موتور سیکلت ABS میشود

موتور سیکلت ABS طوری طراحی شده که لاستیک ها با چسبندگی به سطح آسفالت ترمز خوبی بگیرند. بدیعیست که در صورتی که سطح جاده آسفالت نباشد سیستم ABS علاوه بر اینکه سودی ندارد برعکس ضرر هم خواهد داشت.

موتور سیکلت های آفرود بدترین گزینه برای تبدیل به موتور سیکلت ABS  میباشند. زیرا کاربرد آنها در جاده های خاکی و کوهستان هاست که این مورد به شدت برای آنها غیر ضروریست.

قیمت موتور سیکلت ABS به مراتب بالاتر است

سیستم ABS از قطعات و فناوری های پیچیده ای استفاده میکند که به طبع گران میباشند. نصب ABS روی موتور سیکلت ها قطعا قیمت آنها را افزایش میدهد و این برای همه شاید خوشایند نباشد. بنابراین علاوه بر اینکه نصب ABS روی موتور سیکلت ها ظاهر آنها را به هم میریزد و وزن موتور سیکلت را بیشتر میکند، قیمت آن را هم بالا میبرد.

سیم کشی موتور سیکلت

​

سیم کشی موتور سیکلت چیست؟

سیم کشی موتور سیکلت به مجموعه کابل هایی گفته میشود که اتصال الکترونیکی را در سرتاسر موتور سیکلت برقرار میکند. وظیفه سیم کشی اتصال قسمت های برقی به یکدیگر است

سیم کشی موتور سیکلت عمدتا به صورت کلی تعویض میشود. در بسیاری از موارد مشاهده شده است که با سوختن یک قسمت از سیم کشی، بقیه قسمت ها نیز دچار مشکل شده اند. بنا براین سیمکشی موتور سیکلت بهتر است که بجای ترمیم، تعویض گردد.

در ایران شرکت هایی هستند که سیم کشی موتور سیکلت را تولید میکنند که از بهترین آنها میتوان سیم کشی میهن یدک را نام برد.

سیم کشی CDI استارتی میهن یدک

• سیم کشی CDI استارتی میهن یدک، محصولی کاملا ایرانی
• دارای سیم های افشان درجه زرسیم کرمان (استاندارد خودرویی)
• استفاده از سیم های نمره ۷۵ /۰ در چهار رنگ قرمز ، مشکی ، سبز ، زرد
• طولسیم کشیبراساس استاندارد سیم کشی موتور سی دی آی ژاپن می باشد
• سیم کشی میهن یدکدر گردن مفصل ندارد و این مهمترین تمایز سیم کشی میهن یدک می باشد .
• سر سیم های درجه یک با دستگاه های اتوماتیک پرس می شوند .(سیم کشی cdi 125)
• خلوت بودن سیم کشی و در عین کارایی و قابلیت در کاسه چراغ جلو ، دیگر مزیت سیم کشی میهن یدک می باشد .
• در قسمت روکش از پی وی سی درجه یک و مقاوم در برابر گرما و سرما استفاده گردیده .
• استفاده از بهترین عایق ها روی انواع سرسیم جهت جلوگیری از هرگونه اتصالی در سیم کشی cdi 125 میهن یدک
• تعبیه مناسب فیوز درون قاب فیوز ومقاوم دربرابر جریان های اضافی و ضربه
• روکش پی وی سی مرغوب جهت حفاظت از سیم ها
• لحیم کاری محل های اتصال و انشعاب گرفته
• داشتن آ ب بند ها در تمام نقاط

توصیه ها :

• هنگام نصب به رنگ بندی سیم ها در سوکت نسبت به سوکت های روبرو دقت فرمایید .
• سیم منفی سبز را در زیر پیچ شارژر و با کوئل با دقت نصب بفرمایید .
• از قطع کردن سوکت های سیم در صورت تناقض با سوکت روبررو جدا خودداری فرمایید .
• با توجه به تنوع سیم کشی های تولیدی شرکت میهن یدک و به خاطر کیفیت در کار حتما از سیم کشی مدل فابریک موتور استفاده نمایید.

جهت خرید انواع سیم کشی موتور سیکلت کلیک کنید

هشت بوبین موتور سیکلت

هشت بوبین CDI 125 میهن یدک

دارای ولتاژ مناسب و بوبین برق جداشونده با کیفیت ساخت بسیار بالا میباشد و نحوه تعویض بوبین موتور سیکلت بسیار ساده است.
جدا شدن بوبین برق در این محصول باعث میشود تا در صورت خرابی بوبین، بتوانید آن را تعویض نمایید. همچنین از این محصول میتوانید در موتور های استارتی نیز استفاده نمایید زیرا ولتاژ مناسبی را جهت روشن شدن موتور ارائه میدهد.
با تهیه این محصول منحصر به فرد، علاوه بر تهیه محصولی با کیفیت بی نظیر، در صورت خراب شدن بوبین برق، به راحتی میتوانید آنرا تعویض نمایید و دیگر نیازی به تعویض کامل قطعه نخواهی داشت. شرکت میهن یدک گرمسار، تنها شرکت تولید کننده این محصول در کشور میباشد.

این محصول در ایران و توسط مهندسین جوان و توانمند شرکت طراحی و تولید گردیده است و مشابه خارجی ندارد.

ولتاژ استاندارد در بخش سیستم جرقه زنی

تعویض بسیار آسان بوبین برق در صورت بروز هرگونه مشکل

ولتاژ استاندارد در بخش سیستم برق رسانی و تامین شارژ مناسب(شارژ باطری)

به کارگیری سیم های با کیفیت و تست شده در مقابل درجه حرارت

۳۰۰۰کیلومتر تست قدرت در ۱ ماه

قابلیت تامین ولتاژ مناسب جهت شارژ انواع باطریV ۱۲ با آمپرهای ۳-۹ A

تولید شده با دستگاه های اتوماتیک جهت ارتقاء کیفیت محصول

اهم بالا در قسمت پیکاپ برای بهتر روشن شدن موتور

دارای سیم های افشان سیلیکونی درجه یک با انعطاف پذیری بالاو مقاوم در مقابل درجه حرارت بالا

برای خرید انواع هشت بوبین موتور سیکلت اینجا کلیک کنید

بست اگزوز موتور سیکلت

بست اگزوز چیست؟

بست اگزوز یک قطعه فلزی مثلثی شکل میباشد که وظیفه اش استقرار و اتصال اگزوز موتور سیکلت به بدنه میباشد.

گروه صنعتی تولیدی آزادی تولید کننده انواع لوازم فلزی و بدنه موتور سیکلت میباشد که در تمام ایران یک برند معتبر در زمینه تولید لوازم یدکی موتور سیکلت به حساب می آید.

بست اگزوز هندا CG CDI 125 کرم  آزادی از آلیاژی قدرتمند ساخته شده که دوام کفی برای استقرار اگزوز به بدنه را داراست. بست اگزوز هندا CG CDI 125 کرم آزادی به نحوی طراحی شده که به هیچ عنوان اجازه لرزش را به اگزوز موتور سیکلت شما نمیدهد. بست اگزوز آزادی فاصله بین اگزوز و بدنه را بهینه و حداقل کرده و به صورت محکم اگزوز را نگه میدارد.

برای خرید انواع بست اگزوز موتور سیکلت اینجا کلیک کنید

پدال دنده موتور سیکلت

 

​

پدال دنده راپیدو

پدال دنده موتور سیکلت قطعه ایست فلزی که به منظور تعویض دنده مورد استفاده قرار میگیرد.

پدال دنده موتور سیکلت بر خلاف پدال ترمز موتور سیکلت دو طرفه میباشد. دلیل آن هم انجام عمل دنده معکوس و دنده جلو برای موتور سیکلت میباشد

مهم ترین مسئله در پدال دنده موتور سیکلت این است که قسمت اتصال آن به گیج، جنس خوبی داشته باشد که هرز نکند.

هرز شدن پدال دنده یکی از شایع ترین مشکلات پدال دنده موتور سیکلت میباشد که ناشی از جنس بد پدال دنده های موجود در بازار میباشد.

پدال دنده راپیدو یک پدال دنده بسیار قدرتمند و مستحکم میباشد که به راحتی هرز نمیشود و دارای آلیاژی محکم میباشد که توسط شرکت بزرگ راپیدو برای موتور سیکلت ساخته شده است.

با خرید پدال دنده راپیدو تا سالها نیازی به تعویض پدال دنده موتور سیکلت خود نخواهید داشت.

برای خرید انواع پدال دنده موتور سیکلت کلیک کنید